Reifen

Du bestellst online, wir liefern versandkostenfrei an einen unserer über 700 Montagepartner in Deutschland und Österreich. Die Montage erledigt der Fachmann vor Ort. Bezahlt wird erst bei Abholung.

Das Wichtigste auf einen Blick

• Alle Reifentypen: Sommerreifen, Winterreifen und Ganzjahresreifen für jedes Fahrprofil und jede Fahrzeuggröße.

• Alle Preisklassen: Von Premium über Quality bis Budget. Über eine Million Reifen vorrätig.

• Richtige Größe finden: Deine erlaubte Reifengröße steht in der Zulassungsbescheinigung Teil I oder direkt auf der Reifenflanke.

• Profiltiefe beachten: Gesetzlich mindestens 1,6 mm. Der ADAC empfiehlt 3 mm für Sommerreifen und 4 mm für Winterreifen.

• EU-Reifenlabel nutzen: Vergleiche Nasshaftung, Kraftstoffeffizienz und Rollgeräusch auf einen Blick.

• RDKS-Check inklusive: Bei der Montage prüft dein Reifen1+ Partner die Reifendrucksensoren und programmiert sie bei Bedarf neu.

• Online kaufen, lokal montieren: Über 700 Partnerwerkstätten in Deutschland und Österreich. Versandkostenfrei geliefert, erst vor Ort bezahlt.

Woran erkenne ich den richtigen Reifen? So liest du die Reifenkennzeichnung

Die Zahlen auf der Reifenflanke sehen auf den ersten Blick kryptisch aus, sind aber schnell entschlüsselt. Nehmen wir die gängige Größe 205/55 R16 91H als Beispiel:

• 205 = Reifenbreite in Millimetern

• 55 = Verhältnis von Höhe zu Breite in Prozent (Querschnitt)

• R = Radialbauweise (heute Standard)

• 16 = Felgendurchmesser in Zoll

• 91 = Tragfähigkeitsindex (hier: 615 kg pro Reifen)

• H = Geschwindigkeitsindex (hier: bis 210 km/h zugelassen)

Welche Reifengröße auf dein Auto passt, findest du in der Zulassungsbescheinigung Teil I (Zeilen 15.1 und 15.2) oder im CoC-Dokument. Weitere zugelassene Größen stehen dort unter Ziffer 32 oder 50. Im Reifen1+ Konfigurator kannst du direkt nach deinem Fahrzeug suchen und siehst nur passende Größen.

Wichtig bei Winterreifen: Seit Ende 2024 dürfen unter winterlichen Bedingungen nur noch Reifen mit dem Alpine-Symbol (Bergpiktogramm mit Schneeflocke) gefahren werden. Die alte M+S-Kennzeichnung allein reicht nicht mehr aus.

Die DOT-Nummer auf der Reifenflanke verrät das Produktionsdatum. Die letzten vier Ziffern geben Kalenderwoche und Jahr an. Steht dort zum Beispiel "2524", wurde der Reifen in der 25. Kalenderwoche 2024 hergestellt. Beim Kauf sollte ein Reifen nicht älter als drei Jahre sein.

Sommerreifen, Winterreifen oder Ganzjahresreifen?

Die Wahl des Reifentyps hängt davon ab, wie und wo du fährst. Hier ein klarer Überblick:

Sommerreifen

Sommerreifen sind für Temperaturen ab etwa 7 °C ausgelegt. Ihre härtere Gummimischung und die breiten Längsrillen sorgen für kurze Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn, weniger Rollwiderstand und geringeren Verschleiß bei Wärme. Wer viel Autobahn fährt oder Wert auf präzises Handling legt, ist mit Sommerreifen von Frühjahr bis Herbst am besten aufgestellt.

Winterreifen

Winterreifen arbeiten mit einer weicheren Gummimischung, die auch bei Kälte flexibel bleibt. Die vielen feinen Lamellen im Profil verzahnen sich mit Schnee und Eis. Unter 7 °C greifen Winterreifen deutlich besser als Sommerreifen. Wer regelmäßig im Mittelgebirge unterwegs ist oder morgens über gefrorene Straßen fährt, braucht Winterreifen.

Ganzjahresreifen

Ganzjahresreifen (auch Allwetterreifen genannt) kombinieren Eigenschaften beider Typen. Sie sind eine gute Wahl, wenn du überwiegend in der Stadt fährst, weniger als 15.000 km im Jahr zurücklegst und in einer Region ohne strenge Winter lebst. Bedenke: Ganzjahresreifen sind immer ein Kompromiss. Bei Sommerhitze bremsen sie länger als Sommerreifen, bei Tiefschnee kommen sie nicht an echte Winterreifen heran.

Saisonreifen – also Sommer- und Winterreifen im Wechsel – sind dann besser, wenn du im Sommer und bei Nässe möglichst kurze Bremswege erwartest oder sportlich fährst und hohe Ansprüche an Fahrstabilität und Laufleistung hast.

Die Kostenrechnung ist übrigens gar nicht so eindeutig wie oft behauptet: Bei Saisonreifen kommen Wechsel- und Lagerkosten dazu (ca. 40–80 Euro pro Wechsel, 30–60 Euro pro Saison für die Einlagerung). Ganzjahresreifen sparen diese Kosten, verschleißen dafür etwas schneller. Rechne für dein Fahrprofil durch, was unterm Strich günstiger ist.

Kaufberatung: Worauf du beim Reifenkauf achten solltest

Profiltiefe prüfen

Die gesetzliche Mindestprofiltiefe liegt bei 1,6 mm. Das ist die absolute Untergrenze. Der ADAC empfiehlt, Sommerreifen bei 3 mm und Winterreifen bei 4 mm Restprofil zu wechseln. Ein schneller Check: Steck eine 1-Euro-Münze ins Profil. Der goldene Rand ist genau 3 mm breit. Verschwindet er komplett, ist noch genug Profil da. Ist er sichtbar, wird es Zeit für neue Reifen.

EU-Reifenlabel lesen

Jeder neue Reifen trägt das EU-Reifenlabel. Es zeigt drei Werte auf einen Blick: Kraftstoffeffizienz (A bis E), Nasshaftung (A bis E) und Rollgeräusch (A bis C). Besonders die Nasshaftung ist sicherheitsrelevant. Der Unterschied zwischen Klasse A und E kann bei einer Vollbremsung aus 80 km/h mehrere Fahrzeuglängen ausmachen. Über den QR-Code auf dem Label kommst du direkt zu den Herstellerdaten in der europäischen Produktdatenbank.

RDKS nicht vergessen

Seit 2014 ist ein Reifendruckkontrollsystem (RDKS) bei Neuwagen Pflicht. Wenn dein Fahrzeug direkt messende Sensoren in den Ventilen hat, müssen diese beim Reifenwechsel geprüft und gegebenenfalls neu angelernt werden. Bei der Montage durch deinen Reifen1+ Partner ist der RDKS-Check selbstverständlich inklusive.

Reifenalter beachten

Auch Reifen altern. Die Gummimischung härtet über die Jahre aus, was besonders die Nasshaftung verschlechtert. Winterreifen verlieren ab etwa sechs Jahren spürbar an Grip. Beim Kauf solltest du darauf achten, dass der Reifen nicht älter als drei Jahre ist. Die DOT-Nummer auf der Flanke verrät das Produktionsdatum.

Reifenmarken im Überblick: Premium, Quality und Budget

Bei Reifen1+ findest du über 200 Marken in drei Preissegmenten. Jedes Segment hat seine Stärken.

Premium-Segment

Marken wie Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli, Goodyear, Dunlop und Vredestein investieren massiv in Forschung und Entwicklung. Das zeigt sich in Reifentests von ADAC, Auto Motor und Sport und Autobild, wo Premium-Reifen regelmäßig vorne landen. Kurze Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn, hohe Laufleistung und optimierter Rollwiderstand sind die Stärken. Wer viel fährt, schnell auf der Autobahn unterwegs ist oder maximale Sicherheitsreserven will, greift zum Premium-Reifen.

Quality-Segment

Das Quality Segment bietet viel Leistung für den Preis. Marken wie Hankook, Falken, Yokohama, Nexen, Cooper, Uniroyal, Kumho und Maxxis liefern solide Reifen, die in Tests gute bis sehr gute Ergebnisse erzielen. Auch PLATIN Tyres, die Eigenmarke von Reifen1+, gehört in dieses Segment. PLATIN Reifen werden nach hohen Qualitätsstandards gefertigt und bieten ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis. Für Alltagsfahrer, die nicht den absoluten Testsieger brauchen, aber keine Kompromisse bei der Sicherheit eingehen wollen, ist das Quality Segment die richtige Wahl.

Budget-Segment

Budget-Reifen sind der günstige Einstieg. Sie erfüllen alle gesetzlichen Anforderungen und europäischen Sicherheitsstandards. Für Wenigfahrer mit niedrigem Jahreskilometerstand und überwiegendem Stadtverkehr können sie eine sinnvolle Option sein. Im Reifen1+ Konfigurator kannst du direkt nach Preis filtern und findest Reifen für jedes Budget.

Beliebteste Reifengrößen

Die meisten PKW in Deutschland und Österreich fahren auf einer Handvoll Standardgrößen. Hier die meistgekauften Reifengrößen bei Reifen1+:

• 205/55 R16 – Kompaktklasse (VW Golf, Audi A3, BMW 1er)

• 195/65 R15 – Kompaktwagen (VW Polo, Opel Astra, Skoda Octavia)

• 225/45 R17 – gehobene Kompaktklasse und sportlichere Modelle

• 225/40 R18 – Performance-Fahrzeuge und SUVs

• 215/55 R17 – SUVs und Crossover

• 185/65 R15 – Kleinwagen und Stadtautos

• 225/50 R17 – Limousinen und Kombis

• 235/55 R18 – Größere SUVs

Deine Größe ist nicht dabei? Im Reifen1+ Konfigurator gibst du einfach dein Fahrzeug ein und bekommst alle passenden Reifen angezeigt.

Häufige Fehler beim Reifenkauf

• Nur auf den Preis schauen: Der günstigste Reifen ist nicht immer der beste Deal. Ein Reifen mit besserer Nasshaftung und höherer Laufleistung kann sich über die gesamte Nutzungsdauer rechnen.

• Reifenalter ignorieren: Manche Reifen liegen lange im Lager. Prüfe die DOT-Nummer und achte darauf, dass der Reifen nicht älter als drei Jahre ist.

• Falsche Reifengröße bestellen: Nicht jede Größe ist für dein Fahrzeug zugelassen. Immer in der Zulassungsbescheinigung oder im CoC-Dokument nachschauen. Der Reifen1+ Konfigurator zeigt dir nur freigegebene Größen.

• Profiltiefe zu spät prüfen: Viele fahren ihre Reifen bis auf 1,6 mm herunter. Das ist legal, aber bei Nässe oder Schnee bereits kritisch. Lieber rechtzeitig wechseln.

• Mischbereifung unterschätzen: Verschiedene Reifenmodelle auf einer Achse können das Fahrverhalten verschlechtern. Reifen immer achsweise tauschen und das bessere Profil auf die Hinterachse montieren.

• RDKS-Sensoren vergessen: Bei Fahrzeugen mit direkt messendem RDKS müssen die Sensoren beim Reifenwechsel neu angelernt werden. Ohne funktionierenden Sensor leuchtet die Warnleuchte dauerhaft.

• Saison verpasst: Wer im Oktober Winterreifen kauft, zahlt Hochsaisonpreise. Antizyklisch kaufen spart bares Geld.

Was viele nicht wissen: drei Tipps aus der Praxis

Der 1-Euro-Münze-Trick

Du brauchst kein Messgerät, um die Profiltiefe deiner Reifen zu checken. Nimm eine 1-Euro-Münze und steck sie senkrecht in die Hauptprofilrille. Der goldene Rand der Münze ist exakt 3 mm breit. Verschwindet er vollständig im Profil, hast du noch genügend Restprofil für Sommerreifen. Ist der goldene Rand sichtbar, solltest du bald wechseln. Für Winterreifen empfehlen Experten mindestens 4 mm. Miss immer an mehreren Stellen, weil Reifen nicht überall gleichmäßig abfahren.

Antizyklisch kaufen spart richtig Geld

Im Frühjahr sind Winterreifen günstiger, im Herbst bekommst du Sommerreifen zu besseren Preisen. Händler wollen ihr Saisonlager räumen und bieten Rabatte an. Wer vorausschauend kauft, kann pro Reifen zwischen 10 und 30 Euro sparen. Bei einem Satz sind das schnell 40 bis 120 Euro weniger. Die Reifen lagerst du entweder zu Hause (kühl, trocken, lichtgeschützt) oder nutzt den Einlagerungsservice deines Reifen1+ Partners.

Neue Reifen gehören auf die Hinterachse

Klingt erstmal unlogisch, ist aber ein wichtiger Sicherheitstipp: Wenn du nur zwei neue Reifen kaufst, montiere sie immer auf die Hinterachse. Der Grund: Bei Nässe oder in Kurven stabilisiert die Hinterachse das Fahrzeug. Reifen mit weniger Profil hinten können dazu führen, dass das Heck ausbricht. Das passiert plötzlich und ist schwer zu kontrollieren. Mit den besseren Reifen hinten bleibt das Auto auch in kritischen Situationen beherrschbar.

Häufig gestellte Fragen zum Reifenkauf

Welche Reifen passen auf mein Auto?

Die zugelassenen Reifengrößen stehen in der Zulassungsbescheinigung Teil I (Zeilen 15.1 und 15.2). Weitere freigegebene Größen findest du im CoC-Dokument unter Ziffer 32 oder 50. Im Reifen1+ Konfigurator wählst du einfach Hersteller, Modell und Baujahr aus. Dann siehst du nur Reifen, die für dein Fahrzeug freigegeben sind.

Wie oft sollte ich Reifen wechseln?

Saisonreifen – also Sommer- und Winterreifen im Wechsel – tauschst du zweimal pro Jahr. Die bekannte Faustregel lautet "von O bis O" (Oktober bis Ostern für Winterreifen). Unabhängig davon solltest du Reifen wechseln, wenn die Profiltiefe unter 3 mm (Sommer) bzw. 4 mm (Winter) fällt oder die Reifen älter als acht Jahre sind.

Was bedeuten die Zahlen auf dem Reifen?

Die Bezeichnung 205/55 R16 91H gibt Breite (205 mm), Querschnittsverhältnis (55 %), Bauart (R = Radial), Felgendurchmesser (16 Zoll), Tragfähigkeit (91 = 615 kg) und zulässige Höchstgeschwindigkeit (H = 210 km/h) an. Die DOT-Nummer zeigt das Produktionsdatum: Die letzten vier Ziffern stehen für Kalenderwoche und Jahr.

Wie alt dürfen Reifen sein?

Gesetzlich gibt es keine Altersgrenze für PKW-Reifen. Experten raten, Sommerreifen nicht länger als acht bis zehn Jahre und Winterreifen nicht länger als acht Jahre zu fahren. Beim Kauf neuer Reifen sollten diese nicht älter als drei Jahre sein. Das Herstellungsdatum erkennst du an der DOT-Nummer auf der Reifenflanke.

Sind Ganzjahresreifen so gut wie Saisonreifen?

Ganzjahresreifen sind ein Kompromiss. Sie funktionieren bei moderaten Bedingungen gut, erreichen aber weder die Sommerperformance eines guten Sommerreifens noch die Wintertraktion eines echten Winterreifens. Für Vielfahrer, Autobahnfahrer und Regionen mit strengen Wintern sind Saisonreifen – also Sommer- und Winterreifen im Wechsel – die sicherere Wahl. In der Stadt und bei moderatem Klima sind Ganzjahresreifen eine praktische Alternative.

Ist es sicher, Reifen online zu kaufen?

Bei Reifen1+ ist der Online-Kauf so aufgebaut, dass du kein Risiko trägst. Deine Reifen werden direkt an eine Partnerwerkstatt in deiner Nähe geliefert und dort fachgerecht montiert. Du bezahlst erst vor Ort. Der gesamte Prozess ist transparent, ohne Vorkasse und ohne versteckte Kosten. Die Partnerwerkstätten sind geprüft und arbeiten mit professioneller Ausrüstung.

Was kostet die Montage bei Reifen1+?

Die Montagekosten hängen von deinem gewählten Partner vor Ort ab. Typischerweise umfasst der Service Reifenmontage, Auswuchten, RDKS-Check, Ventilwechsel und Altreifenentsorgung. Der Versand an die Partnerwerkstatt ist bei Reifen1+ immer kostenlos.

Breit oder schmal: Welche Reifenbreite ist besser?

Breitere Reifen bieten mehr Grip auf trockener Fahrbahn und sehen sportlicher aus. Der Nachteil: Bei Nässe steigt die Aquaplaninggefahr, der Kraftstoffverbrauch nimmt zu und der Fahrkomfort kann leiden. Schmalere Reifen haben Vorteile bei Schnee und Schneematsch. Für die meisten Alltagsfahrer ist die vom Hersteller empfohlene Standardgröße die beste Wahl.

So bestellst du Reifen bei Reifen1+

1. Reifen im Konfigurator wählen: Gib dein Fahrzeug oder deine Reifengröße ein und filtere nach Reifentyp, Marke oder Preis.

2. Montagepartner in der Nähe auswählen: Über 700 Partnerwerkstätten in Deutschland und Österreich stehen bereit. Wähle den Partner, der dir am besten passt.

3. Versandkostenfrei geliefert: Deine Reifen werden direkt an die gewählte Werkstatt geschickt. Du musst nichts schleppen.

4. Montage vor Ort: Der Fachmann montiert, wuchtet aus, checkt das RDKS und entsorgt die Altreifen.

5. Erst bei Abholung bezahlen: Keine Vorkasse, kein Risiko. Du zahlst, wenn alles montiert ist.

Passende Kategorien bei Reifen1+:

• Sommerreifen

• Winterreifen

• Ganzjahresreifen

• Felgen

• Kompletträder

• Runflat-Reifen

Fazit: Reifen kaufen ohne Umwege

Der richtige Reifen hängt von deinem Fahrzeug, deinem Fahrprofil und deiner Region ab. Achte auf die korrekte Reifengröße, prüfe die Profiltiefe regelmäßig und nutze das EU-Reifenlabel als Entscheidungshilfe. Ob Premium, Quality oder Budget: Bei Reifen1+ findest du den passenden Reifen zum fairen Preis. Online bestellen, versandkostenfrei an deinen Wunschpartner liefern lassen, fachgerecht montieren und erst vor Ort bezahlen. So geht Reifenkauf heute.

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